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★ オーバーホールが必要になった際、多くのケースでガイドブッシュの内側テフロンコーティングに劣化が 見られるため同時交換を推奨いたします。
★ 高トルクで締められた、トップフォークボルトOリング、下部アクスルホルダー・ガスケットの再利用は 望ましくありません(要交換)。 ※ ノークレーム、ノーリターンにて、ご入札をお願い致します。 神経質な方は入札をご遠慮下さい。
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